根据墨西哥汽车工业协会的数据，截至今年9月底，墨西哥已生产超过200万辆汽车，其中近80%出口至美国。尽管美国对中国制造的汽车征收高额关税，但理论上，从墨西哥出口到美国的中国汽车目前仅需支付2.5%的关税。
汽车行业高管普遍认为，电动汽车最终将取代传统的汽油和柴油车型，即使特朗普政府可能取消对电动车和卡车的财政激励措施，这一趋势也不会改变。事实上，包括通用汽车、现代汽车和梅赛德斯-奔驰在内的多家汽车制造商，已经在电动汽车和电池工厂领域投入了数十亿美元。
在墨西哥，尽管电动车在新车销量中的占比尚不足2%，但今年的销量却增长了40%以上，尽管公共充电设施的建设仍然滞后。值得注意的是，在墨西哥城，电动车在空气污染严重的日子里可以豁免燃油车和柴油车的限行政策，这一优势为电动车市场的扩展提供了支持。

比亚迪的海豚Mini正是这一趋势的受益者之一。丹妮拉·阿尔瓦雷斯（Daniela Alvarez）是墨西哥城另一家比亚迪经销商的销售员，她所在的门店设在一处停车场的店面下方。她表示，海豚Mini凭借其经济实惠的价格和环保性能，正在吸引越来越多的消费者。