本田在美国上市的股票在周二午后交易中上涨0.9%。
作为日本仅次于丰田的第二大和第三大汽车制造商，本田和日产在中国市场的份额持续下滑。数据显示，11月份中国电动汽车销量超过127万辆，约占全球总销量的70%。2023年，本田和日产的全球汽车总销量达到740万辆，但面临来自电动汽车制造商的严峻挑战，尤其是在中国市场，比亚迪等本土品牌迅速崛起并占据领先地位。
全球汽车制造商通用汽车（GM）和福特（Ford）放缓了电动汽车领域的投资步伐。尽管各国政府提供了多项激励措施，但高企的借贷成本和落后的充电基础设施仍阻碍了电动汽车的普及。今年9月，通用汽车表示，正与韩国现代汽车就合作降低成本、联合开发电动汽车展开谈判。
欧洲汽车行业正面临一场危机，市场需求持续疲软、成本压力高企、电动汽车普及速度低于预期，同时还要面对来自中国汽车制造商的激烈竞争，导致成千上万的工作岗位岌岌可危。
大众汽车成立87年来首次威胁要关闭德国工厂，并计划通过裁员和降薪来降低成本、提升盈利能力。上周，大众宣布将于明年关闭其位于布鲁塞尔的奥迪工厂。
在欧洲市场，大众汽车正因需求下降和成本上升而承受巨大压力。为削减成本，该公司与工会之间的谈判愈发激烈。
