欧洲汽车工业产业链上下，除大众汽车集团以外，斯特兰蒂斯、奥迪等车企及品牌，以及博世、采埃孚、法雷奥等零部件巨头，或将在全年裁员超4.3万人。

而大众汽车集团则成为欧洲汽车工业中计划裁员人数最多的企业，计划裁员上万人，其劳资谈判已经持续了近2个月。

就在今天，路透社报道，当地时间周二凌晨，大众汽车集团和工会已经完成第五轮谈判，没有达成任何协议，工会呼吁将在圣诞节前取得解决方案。

据路透社报道，大众汽车在今年10月底宣布，计划关闭至少三家德国境内工厂，裁撤上万名员工，并收缩其在德国所有剩余工厂规模，这在企业内部引发巨大震动。

若计划付诸实施，这将是该企业自创立以来首次关闭本土工厂。

并且除了裁员和关厂，大众汽车集团还计划将12万名德国员工薪资削减10%，进一步加剧了劳资冲突。

基于大众汽车集团和德国金属工业工会（IG Metall）谈判迟迟未达成一致，大众汽车集团工人已经进行了两轮大罢工。

路透社指出，已经有超过10万名员工在德国各地的九家工厂开启大罢工，大众也成为经历最大规模罢工的车企。

而最近一年，大众汽车在华合资企业也进行过收缩。

2024年5月，一汽大众佛山工厂被曝光裁员556人，该消息已经得到官方证实，并且官方回应称“已经提前报备”。

不仅如此，网络中也传出了传统汽车豪华品牌奔驰、奥迪裁员的消息。

今年三季度，奥迪营业利润同比暴跌超9成至1.06亿欧元（约合人民币8亿元），奥迪将原因归咎到布鲁塞尔工厂重组上。

11月7日，奥迪宣布计划通过削减间接工作岗位来缩减劳动力规模，以应对市场挑战。